Тюнинг квадроциклов Стелс 500
Тюнинг квадроцикла Стелс 500
Еще один китайский квадроцикл, который завоевал сердца российских квадроциклистов – это квадроцикл Стелс 500, тюнинг которого мы представляем в этом разделе. Среди квадроциклов традиционно используемых различными тюнинг-сервисами Стелс 500 занимает отдельную нишу. По внешнему виду это ямаха гризли, и поэтому владельцы этих квадроциклов стремятся быть похожими ни своего японского брата по бездорожью во всем, в том числе и в тюнинге.
Резина для квадроциклов. Грязевая резина на квадроцикл 26 размера STORM подошла на квадроцикл как нельзя лучше. Резина на квадроцикл 27 размера на него не встанет. Маловаты задние арки колес. Но и 26 размер обеспечивает клиренс достаточный для преодоления бездорожья. Устанавливая такую резину надо заранее позаботится о расширителях. Поскольку готовых комплектов на Стел 500 нет, надо будет, что-то придумывать.
Вынос радиатора и шноркели Атом.
Вынос радиатора. Вынос радиатора Атом. Новый компактный Атом вынос радиатора вместе с 2-х рядным радиатором и вентилятором установлен на штатном багажнике. Для этого нам пришлось приварить 2 металлические пластины на багажник, к которым мы закрепили кронштейны выноса радиатора. Такой вариант выноса радиатора смотрится очень компактно, что нельзя сказать про вынос со штатным радиатором. Соединяем вынос радиатора атом со штатной системой охлаждения с помощью 2-х силиконовых шлангов и переходников. Установка очень простая. Самый сложный момент – это пластины на багажнике.
Шноркель на квадроцикле. Шноркель на квадроцикле. Вход воздушного фильтра прорезан в корпусе фильтра с левой стороны. Гибкий воздуховод PRO XO 63R05 надевается на переходник и выводится под капот. Выход вариатора через переходник 63мм так же соединяется с PRO XO 63R05 и выводится под капот. Накладку, которая закрывает двигатель придется немного подрезать, чтобы воздуховод выхода вариатора хорошо уложился вдоль двигателя. Штатный шноркель входа вариатора отрезается и на него надевается PRO XO 63R05. Так же выводится под капот. Все воздуховоды мы дополнительно защищаем термооплеткой Кобра. В крышке капота прорезаем 3 отверстия диаметром чуть больше шноркелей. расположение шноркелей перед сборкой следующее: слева Выход вариатора справа вход, двигатель по центру. После прокладки шноркелей они одеваются на патрубки пластины и вся конструкция крепится на теле выноса радиатора. Вдоль двигателя, в подкапотном пространстве воздуховоды фиксируются стяжками.
Светодиодные фары. Самый эффективный и проверенный вариант дополнительного света – 2 светодиодные фары серии AL устанавливаются на багажник квадроцикла. Для этого на багажник мы привариваем металлическую пластину. Схема управление фарами – штатный переключатель (положение дальний свет). Под кофром устанавливаем фару заднего хода. Фара включается с помощью влагозащищенного тумблера.
Кофр Кофр традиционно сзади на специально изготовленных креплениях.
Подогрев ручек и курка 1-зонный.
Защита днища и рычагов – в обязательном порядке. Вот, пожалуй, весь тюнинг, который позволит владельцу уверенно преодолевать серьезное бездорожье.
Приглашаем сплоченные коллективы в гостевой дом Урга. Специально для квадроциклистов.